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　　在全國超七成煤企虧損降薪的不利局面下，限產(chǎn)漲價成為“脫困”的選擇。

　　10月8日，多位業(yè)內(nèi)人士向記者透露，已接到神華通知，從10月10日零時起，神華10月各卡數(shù)動力煤價格較9月普漲15元/噸。他們表示，此前已經(jīng)預(yù)期到神華10月將漲價，但此次的漲價幅度有點超出預(yù)期;而在缺乏下游需求支撐的情況下，此次神華漲價更多的是受行政指令影響，后續(xù)市場價格能否繼續(xù)走高還有待觀望。

　　中國煤炭工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，目前我國煤炭企業(yè)虧損面超過70%;有70%的煤炭企業(yè)減發(fā)工資，30%的煤炭企業(yè)出現(xiàn)欠發(fā)工資現(xiàn)象，20%的煤炭企業(yè)工資下降幅度超過10%。

　　作為行業(yè)龍頭老大的神華日子也不好過，據(jù)了解，神華集團本年度內(nèi)的煤炭價格跌幅已經(jīng)超過100元/噸，煤炭板塊利潤已被大幅壓縮。神華物資集團副總經(jīng)理劉兵日前公開表示，神華集團要完成本年度790億元的利潤指標(biāo)“不容樂觀”。

　　為此，國家層面已經(jīng)針對煤企脫困問題連續(xù)多次開會，欲通過限產(chǎn)量、限制進口煤以及煤炭國有企業(yè)考核機制調(diào)整等綜合措施來幫助煤企脫困。中國煤炭工業(yè)協(xié)會在日前提出將繼續(xù)限產(chǎn)推價，力爭把煤炭市場動力煤價格回升到0 .1至0 .12元/大卡左右。

　　在這種情況下，神華帶頭漲價，從10月10日零時起，神華10月下水動力煤價格為：5800大卡539元/噸;5500大卡499元/噸;5200大卡463元/噸;5000大卡439元/噸;4800大卡419元/噸;4500大卡389元/噸。上述價格較9月各卡數(shù)動力煤價格均上漲15元/噸(上述價格已包含長協(xié)客戶10元/噸的優(yōu)惠)。

　　汾渭能源咨詢動力煤分析師王旭峰透露，聽說同煤價格也可能上漲10元/噸，中煤因為銷售不好不太愿意漲價，但如果神華漲了也會跟隨漲價。

　　“神華等此次漲價主要是受煤市‘脫困’的行政指令影響。”一位下游電企人士認(rèn)為，盡管目前神華旗下黃驊港的庫存偏低，但是他們的船只進泊位的時間僅需要一天半左右，而且國內(nèi)沿海運費一直在低位運行，這說明了下游需求并不見起色。另外，由于該電企所在地區(qū)的電廠煤炭庫存普遍較高，就算國內(nèi)煤企繼續(xù)漲價他們也會有充足的時間來反應(yīng)，因此，該人士預(yù)計今年第四季度國內(nèi)煤價波動應(yīng)該不會像去年第四季度那樣劇烈。

　　煤炭行業(yè)分析師表示，盡管神華10月漲價的幅度較大，但是此次神華漲價受行政指令影響的因素較大，加之目前下游需求未見好轉(zhuǎn)，電廠和沿海主要碼頭的煤炭庫存高企，多位進口煤貿(mào)易商均對此次神華漲價持謹(jǐn)慎態(tài)度。

　　據(jù)統(tǒng)計，截至10月8日，黃驊港的煤炭庫存僅為98萬噸，屬于偏低水平;而秦皇島港的煤炭庫存為614萬噸。另外，截至10月8日，沿海六大電廠的煤炭庫存量為1432萬噸，日耗煤量54 .4萬噸，煤炭庫存可用天數(shù)為26天，而上述三項數(shù)據(jù)在2013年同期分別為1247萬噸，59.3萬噸和21天。