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市場需求預期不足 鋼鐵行業危機有加重趨勢

發表時間:2014-4-28 14:08:58??????點擊:9518

  工信部產業政策司司長馮飛日前表示,目前鋼鐵工業的運行狀況可以概括為,產能嚴重過剩,市場需求不振,環境約束加劇,效益大幅度下滑,行業虧損比較嚴重。而隨著三月底四月初一小波旺季行情的結束,在產能過剩、需求不旺等方面的影響下,鋼價重回跌勢。

  第一季度鋼鐵行業投資下降7.5%

  4月23日,工信部相關負責人在國新辦新聞發布會上表示,第一季度工業投資增速整體放緩,六大高耗能行業投資僅增長12.5%,同比回落2.9個百分點,產能嚴重過剩的鋼鐵行業投資下降7.5%。

  鋼企主業一季度虧損41億元

  一直在微利邊緣徘徊的鋼鐵業開始陷入更為艱難的整體虧損漩渦。近日,中鋼協副會長王曉齊在鋼鐵產業發展戰略會議上透露,今年一季度國內鋼鐵業整體虧損23億元,其中鋼鐵主業虧損41億元。

  據王曉齊介紹,2013年國內鋼鐵業實現利潤229億元,其中投資收益178億元,鋼鐵主業盈利51億元。今年前兩個月鋼鐵主業虧損47億元,3月雖略有好轉,但無力扭轉大局,一季度鋼鐵主業仍虧41億元。而南京鋼鐵董事長楊思明則公開指出,“真實的虧損情況可能比財報上嚴重。”

  粗鋼產量繼續上升 3月粗鋼日均產量創新高

  一季度國內粗鋼產量約為2億多噸,同比增長2.4%,但由于價格連續下降,行業總體運行狀況比較嚴峻。統計數據顯示,3月國內粗鋼日均產量達226.6萬噸,再創歷史新高。在價格低迷之時,一直上升的產量讓鋼鐵業經營格外艱難。

  市場需求預期不足

  一季度宏觀經濟疲軟,投資增速大幅回落。隨著一季度經濟數據陸續披露,雖GDP略好于市場預期,但包括固定資產投資增速、房地產開發投資增速、新房屋竣工面積等主要鋼鐵下游產業數據都有明顯的下降;雖汽車行業3月份產銷創新高、造船及機械有回暖信號,但除汽車外的其他制造業處于底部回暖初期,對鋼材需求的提升暫時不足,對鋼鐵業依然形成偏空影響。

  鋼鐵產能過剩 兼并重組實質性進展不大

  “像鋼鐵、水泥這些嚴重過剩行業,已經出現重組時間窗口,”工信部產業政策司司長馮飛說,工信部將在這些行業內支持一些破局性重組。之所以要“破局”,是因為企業兼并重組說了多年,一直未實現實質性進展。

  “地方和企業在聯合研究重組問題時,擔心聯合重組后統一發展規劃,不在本地區發展將影響該地區收入,因此只愿意搞松散型的企業集團,不愿意以資產為紐帶聯合重組。”他說,這嚴重阻礙了兼并重組進程。

  總體來看,目前鋼鐵行業可謂利空齊聚,粗鋼產量繼續大增,需求卻不及預期,產能過剩企業兼并重組問題也遲遲不見實質進展,在多方利空共同作用下,鋼價近期弱勢下調可能較大。來源:寶源鋼鐵網

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