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　　多年以來(lái)，由于國(guó)內(nèi)鐵礦石供不應(yīng)求，我國(guó)很多鋼廠生產(chǎn)都以外礦原料為主。國(guó)內(nèi)對(duì)鐵礦石的巨大需求，讓國(guó)外三大礦商占了便宜。專業(yè)冷軋鋼,冷軋板卷,電解板,電解卷,熱軋鋼,熱軋板卷生產(chǎn)廠家---東莞市威達(dá)五金廠,三大礦山在供給上的壟斷和所實(shí)行的招標(biāo)競(jìng)價(jià)政策對(duì)外礦價(jià)的上漲無(wú)疑起到了推波助瀾的作用。前段時(shí)間，三大礦商更是將交易的年度定價(jià)改成了月度定價(jià)，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)開(kāi)始面臨更大的挑戰(zhàn)。

　　有人說(shuō)，今年下半年鐵礦石的供求關(guān)系會(huì)可能會(huì)逐漸寬松，但目前來(lái)看，龐大鋼鐵產(chǎn)能以及后期保障房建設(shè)的強(qiáng)大需求拉動(dòng)還是對(duì)市場(chǎng)構(gòu)成了強(qiáng)有力的支撐，鐵礦石價(jià)格上漲預(yù)期最終還是加大了。

　　鐵礦石作為鋼鐵行業(yè)最重要的成本之一，它的價(jià)格上漲，對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)的影響是巨大的。從中國(guó)鋼鐵現(xiàn)貨網(wǎng) 市場(chǎng)報(bào)告顯示的數(shù)據(jù)來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)進(jìn)口鐵礦石比例已經(jīng)占到了50%以上，鐵礦石價(jià)格上漲，直接抬高了鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)成本，筆者了解到，上半年鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的利潤(rùn)是563.74億元，同比增加不到60億元，上半年銷售利潤(rùn)率僅為3.14%，在39個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中墊底。而上半年中國(guó)進(jìn)口鐵礦石在3.34億噸，由于鐵礦石價(jià)格上漲，鋼鐵行業(yè)在成本上已經(jīng)多支出了160.17億美元。如按上半年人民幣兌美元的平均匯率計(jì)算，鋼鐵行業(yè)成本就是增加了1041.1億元人民幣。

　　鋼鐵行業(yè)本來(lái)就處于微利時(shí)期，如果鐵礦石價(jià)格超過(guò)了鋼廠生產(chǎn)的成本線，鋼廠就會(huì)面臨虧損，為了減低虧損，鋼廠必定會(huì)抬高鋼鐵出廠價(jià)格以轉(zhuǎn)移危機(jī)，如此以來(lái)，鋼鐵的下游行業(yè)的成本就會(huì)增加，整個(gè)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈就有可能會(huì)變得不穩(wěn)定，鋼鐵行業(yè)的困境也就增加了。

　　由于在談判中沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)，被三大礦山壟斷的進(jìn)口鐵礦石價(jià)格一路瘋長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)變得更加困難，鋼鐵行業(yè)的地位依舊弱勢(shì)。但筆者同時(shí)了解到，為了應(yīng)對(duì)國(guó)外山大礦山壟斷行業(yè)抬高外礦的的現(xiàn)狀，目前國(guó)內(nèi)鋼廠都在尋求良策，進(jìn)行自救。在寶鋼、武鋼等龍頭企業(yè)的帶領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)鋼廠在加強(qiáng)內(nèi)部勘測(cè)的同時(shí)，還通過(guò)投資國(guó)外，購(gòu)買國(guó)外礦山來(lái)開(kāi)發(fā)新資源，以確保未來(lái)原材料的供應(yīng)，降低生產(chǎn)成本。據(jù)了解，武鋼通過(guò)海外參股、合作等方式，供應(yīng)的資源量已經(jīng)占到了企業(yè)礦石需求量的40%左右。但筆者認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)鋼廠投資的中小礦山不足以削弱國(guó)外山大礦山的壟斷勢(shì)力，國(guó)內(nèi)鋼廠打工者的身份或許還要繼續(xù)扮演，國(guó)內(nèi)鋼廠只有拿到了在鐵礦石談判中的話語(yǔ)權(quán)，他們的才有望翻身為王。

　　下半年，在人民幣繼續(xù)升值的影響下，估計(jì)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格還會(huì)有上漲的可能，但是鋼鐵行業(yè)的著名分析師馬中普認(rèn)為，即使下半年鋼材價(jià)格出現(xiàn)階段性小幅回升的走勢(shì)，鐵礦石價(jià)格會(huì)依勢(shì)而動(dòng)，但也不具備大幅上漲的條件，只要鋼材價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，未來(lái)鐵礦石價(jià)格是個(gè)緩緩回落的走勢(shì)。但無(wú)論如何來(lái)說(shuō)，鐵礦石價(jià)格高位運(yùn)行是主流，成本壓力在未來(lái)仍將是鋼鐵行業(yè)的一根刺。