全球鋼鐵行業(yè)面臨不斷升級的危機，預(yù)計中的鋼廠關(guān)門看來已經(jīng)不足以恢復(fù)該行業(yè)的獲利能力。
英國第二大鋼鐵商SSIUK上周進入清算程序，稱因鋼價大跌且中國出口創(chuàng)紀錄高位。全球半數(shù)鋼產(chǎn)量來自中國。
南非第二大鋼鐵廠EvrazHighveldSteelandVanadium也面臨類似的問題，該公司已進入企業(yè)救援程序。而TataSteel和美國鋼鐵公司(UnitedStatesSteel)今年縮減產(chǎn)能。
專家稱，目前為止采取的措施還遠遠不夠。
“鋼鐵行業(yè)處在10年來最嚴重的衰退當中，可能和1991-92年時一樣慘，”VTBCapital全球大宗商品研究主管WiktorBielski稱。“現(xiàn)在幾乎無人幸免。在目前的價位，全球整個行業(yè)能賺錢的不到50%。”
咨詢公司CRU稱，鋼鐵行業(yè)23億噸的產(chǎn)能中，有7億噸“閑置”，到2020年需要減產(chǎn)4-5億噸才能讓市場恢復(fù)平衡。
幾乎無人認為這樣減產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)，尤其因為估計有3億噸閑置產(chǎn)能在中國，從業(yè)人員數(shù)以百萬計，若縮減行業(yè)規(guī)模可能引起動蕩。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會一名官員稱，這是市場規(guī)律。不是中國，就是印度、俄羅斯或土耳其鋼鐵廠，競爭力更強的生產(chǎn)商將淘汰發(fā)達經(jīng)濟體的高成本廠商。
中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會預(yù)計，中國今年鋼鐵出口將超過1億噸，去年鋼鐵出口飆升50%至9,400萬噸。大量廉價中國鋼鐵已導(dǎo)致全球鋼鐵價格ST-CRU-IDX降至11年低點。
**效率最高的鋼鐵廠**
“過去幾周，全球鋼鐵價格的降幅超過了鐵礦石價格。中國出口到南歐的鋼鐵價格為每噸300歐元左右，遠遠低于歐盟效率最高的鋼鐵廠的生產(chǎn)成本，”奧地利奧鋼聯(lián)集團的執(zhí)行長WolfgangEder說。
但將近一個月過去了，卻沒有任何新貿(mào)易保護主義措施的消息公布。很多專家認為，這些措施長期來看會起到反作用，因為他們加劇了產(chǎn)能過剩局面。
“在世界貿(mào)易組織(WTO)的規(guī)則下，盡可能不受人為限制的市場才是最好的市場，”國際鋼鐵協(xié)會(WSA)總干事EdwinBasson說。
但貿(mào)易保護主義相當盛行，而且政治和勞工組織也向鋼企施加很大壓力，迫使鋼鐵廠繼續(xù)運營，這種情況不僅發(fā)生在中國，安賽樂米塔爾在2012年也有所領(lǐng)教。該公司當時試圖關(guān)閉其在法國的高爐，但面臨國有化的威脅。
另一方面，全球鋼鐵需求依然低迷。咨詢公司CRU預(yù)計，今年鋼鐵需求將下降3%，一定程度上因消費全球一半鋼鐵的中國經(jīng)濟出現(xiàn)放緩。該機構(gòu)預(yù)計，2015-2019年鋼鐵需求復(fù)合年增長率將為2%。
“(鋼鐵行業(yè))需要大規(guī)模重組，或者需求回升，”MEPS的分析師JeremyPlatt說。“但這兩種情況看似都不太可能。”(路透中文網(wǎng)）
