国产亚洲精品无码不卡-中文字幕无码日韩中文字幕-中文字幕人妻熟女在线-国语自产精品视频在 视频-丰满无码人妻热妇无码区

　　京唐公司冷軋作業(yè)部不斷強化問題導(dǎo)向，針對制約產(chǎn)線產(chǎn)能釋放、質(zhì)量提升、設(shè)備穩(wěn)定的關(guān)鍵性問題加大工作力度，努力提高產(chǎn)線產(chǎn)品制造能力和質(zhì)量保障能力，全力保證生產(chǎn)順穩(wěn)。

　　提高問題意識，激發(fā)職工干勁兒。面對成本、產(chǎn)量壓力和外部市場嚴峻形勢，冷軋作業(yè)部二冷軋廠不斷加強職工思想教育，將當月的生產(chǎn)指標、近期發(fā)生的質(zhì)量異議和預(yù)防處理措施以文件的形式下發(fā)到班組，在班前會上組織職工學(xué)習(xí)討論。特別是針對當月生產(chǎn)高難度的品種，該廠提前制定生產(chǎn)預(yù)案和控制措施，把職工的思想和行動統(tǒng)一到扎扎實實解決現(xiàn)場問題、提高產(chǎn)線生產(chǎn)水平上來。為充分調(diào)動職工積極性，激發(fā)職工創(chuàng)造力，該廠特別設(shè)立了獎勵機制，鼓勵職工立足崗位，針對現(xiàn)階段影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素提改進建議。此外，他們還加強質(zhì)量檢查，制定在線打磨規(guī)定和帶鋼表面質(zhì)量檢查規(guī)定，嚴格落實工藝參數(shù)，對照標準檢查、工藝制度執(zhí)行。針對產(chǎn)線每月不同的產(chǎn)量、質(zhì)量重點工作，制定了產(chǎn)量、質(zhì)量保障措施和獎勵方案，并在生產(chǎn)實踐中付諸實施。

　　強化問題導(dǎo)向，加強技術(shù)攻關(guān)。產(chǎn)線技術(shù)人員以影響產(chǎn)線產(chǎn)能、質(zhì)量、穩(wěn)定運行的制約因素為問題導(dǎo)向，不斷加大科技攻關(guān)力度，解決了一批影響產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)線穩(wěn)定的關(guān)鍵性問題。產(chǎn)線技術(shù)人員針對寬幅汽車板跑偏問題，采用優(yōu)化板形、改進爐區(qū)張力控制、更新生產(chǎn)措施等方法，使寬幅汽車板跑偏率由去年的67.5%降低到現(xiàn)在的14.5%左右，有力地保證了公司極限規(guī)格寬幅汽車板的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌效益。針對工藝件使用周期短、質(zhì)量不穩(wěn)定的問題，技術(shù)人員明確各工藝件的工藝及機械負責(zé)人，開展工藝件質(zhì)量攻關(guān)，一方面從技術(shù)協(xié)議和修復(fù)協(xié)議入手，向廠家要質(zhì)量，另一方面不斷完善現(xiàn)場裝配和使用過程管理，延長工藝件在線壽命;針對3號鍍鋅線拉矯輥輥印問題，他們從裝配精度和使用要求出發(fā)，更換拉矯輥盒，修改裝配作業(yè)標準;針對厚鍍層鋅流紋缺陷的問題，技術(shù)人員優(yōu)化了主要氣刀參數(shù)，特別是氣刀高度和氣刀壓力，優(yōu)化帶鋼入鍋溫度，減少缺陷發(fā)生。

　　完善問題機制，推動產(chǎn)品研發(fā)。為盡快解決影響產(chǎn)線產(chǎn)量、質(zhì)量的硬件問題，冷軋作業(yè)部特別申報了一批短平快項目，包含由于冷卻塔頂輥溫度偏高，實施二冷鍍鋅通風(fēng)冷卻塔改造;為適應(yīng)高級汽車板涂油需求，進行3號、4號鍍鋅及配套重卷機組涂油機改造;針對鋅渣殘留和鋅流紋缺陷，進行二冷鍍鋅氣刀刀唇清理系統(tǒng)改造等，這些項目的實施有助于解決制約汽車板質(zhì)量提升的瓶頸問題。產(chǎn)線技術(shù)人員就影響鍍鋅板面質(zhì)量的鋅渣缺陷，從優(yōu)化鋅鍋工藝參數(shù)、控制沉沒輥使用周期、規(guī)范氣刀刀唇清理作業(yè)等措施入手，繼續(xù)降低鋅渣殘留量，目前實現(xiàn)每百米不到1個缺陷，達到了高級汽車外板的要求水平。近期，他們又針對日韓汽車市場特點，鍍鋅產(chǎn)線開發(fā)了GA板，產(chǎn)品各項性能指標和表面質(zhì)量基本達到客戶要求。連退產(chǎn)線開發(fā)了含磷高強鋼250P1，批量生產(chǎn)雙相鋼DP780，拓寬了產(chǎn)品盈利渠道。

　　克服生產(chǎn)難題，保障合同質(zhì)量。冷軋作業(yè)部不斷優(yōu)化產(chǎn)線生產(chǎn)流程，加強工序間配合，每月初進行合同梳理，針對特殊訂單提出過渡料等需求;重點關(guān)注產(chǎn)品交貨，對前階段由于重卷產(chǎn)線焊機、拉矯機等故障問題導(dǎo)致交貨期延遲的問題集中進行解決，使重卷機組處理能力由之前不足200噸提高到400噸以上，確保了合同整單交貨。