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港口庫存重回“2”字頭 動力煤或繼續尋底

發表時間:2013-6-26 14:24:07??????點擊:

  受下游需求疲軟、鐵路運力增量影響,港口煤炭庫存重回“2”字頭,港存壓力顯現。分析人士指出,短期內動力煤價格并無回暖的可能,煤價陰跌的趨勢或將持續。

  受鐵路動力增量影響,環渤海煤炭庫存繼續大幅攀升。最新公布的數據顯示,截至6月23日,環渤海四港煤炭庫存已由上周的1881.5萬噸增加至2022.5萬噸,環比增加141萬噸,增幅達7.49%。

  數據顯示,秦皇島港煤炭庫存為699.5萬噸、國投曹妃甸港為528萬噸、京唐港區為456萬噸、天津港為339萬噸。其中,國投曹妃甸港和京唐港增幅最為明顯,分別為19.45%和9.87%。

  據“鋼聯資訊”了解,自今年年后開始,環渤海四港煤炭庫存一直處于2000萬噸以下。此前,受大秦線檢修影響,環渤海四港煤炭庫存由檢修前的1881.6萬噸,直線下降至1392.3萬噸,降幅達26%。

  其中,秦皇島港煤炭庫存降幅尤為明顯,由檢修前的699.3萬噸下降至510.5萬噸,降幅超過26%。

  值得一提的是,此次港口煤炭庫存是2013年度以來第二次攀至“2”字頭,而此前一次是在2013年2月初。當時受到大霧封航影響,環渤海四港煤炭庫存一度攀升至2045.4萬噸。

  “鋼聯煤炭網”分析師陳燕燕在其分析文章中指出,港存與煤價呈現較強的負相關關系,以650萬噸港存量作為預設基準線,煤價與港存的走勢背離較為明顯。

  事實上,港口煤炭庫存大幅攀升,已開始反映在煤炭價格上。來自市場的消息,本統計周(6月17-23日),京唐港區優混原煤價格為635-645元/噸,大混原煤價格為510-520元/噸,與上周相比原煤價格下跌了5元/噸。

  陳燕燕直言,往年三季度秦港動力煤庫存量均達到高點,今年煤市運行尚不及往年,預計今年三季度港存量仍將處于650萬噸以上,飆升至800萬噸亦在概率范圍之內,“若三季度港存仍居高不下,煤價不漲反跌的可能性增大”。

  據“鋼聯資訊”了解,目前下游的消費情況并不支持港口煤炭庫存快速下降。從供應方面來說,雖然國家能源局將出臺商品煤質量管理暫行辦法,限制低卡數、高硫進口煤進入國內市場,但遭到五大電力集團的極力反對,該辦法何時出爐仍是個疑問。因此,進口煤對國產煤的沖擊或仍將持續。

  而需求方面,目前電廠對電煤的剛性需求也在削弱。據國家能源局發布的數據,5月份全社會用電量4269億千瓦時,同比增長5.0%,增速比去年同期回落0.2個百分點。

  與此同時,電企的存煤數量和可用天數均處于高位。數據顯示,截至6月18日,沿海六大電廠電煤總庫存為1574萬噸,總日耗為59.5萬噸,存煤可用天數為26天。

  基于此,業內人士分析認為,短期內動力煤價格并無回暖的可能,煤價陰跌的趨勢或將持續。(鋼聯)

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