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　　8月12日23：30左右，天津?yàn)I海新區(qū)瑞海國(guó)際物流有限公司危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)發(fā)生爆炸，據(jù)央視報(bào)道，數(shù)千輛進(jìn)口汽車在事故中損毀。上市公司天津港8月13日早上發(fā)布公告稱，港口生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)正常，關(guān)于可能連帶引起公司產(chǎn)生的損失正在評(píng)估之中。

　　8月13日下午，東風(fēng)雷諾汽車有限公司發(fā)布聲明稱，雷諾有近1500輛車因過火導(dǎo)致受損。如果按照科雷傲起售價(jià)20.28萬(wàn)元的市場(chǎng)售價(jià)估算，這批車輛的價(jià)值損失超過3億元。2014年，科雷傲占據(jù)雷諾品牌在華銷量的八成。

　　昨日19：00，大眾進(jìn)口車也發(fā)布聲明稱，“確有部分大眾進(jìn)口汽車的產(chǎn)品在此次事件中受損，主要集中在距離爆炸地點(diǎn)較近的其中一個(gè)倉(cāng)庫(kù)中”。

　　此外，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》汽車部(微信號(hào)：NBD-AUTO)記者了解到，捷豹路虎中國(guó)也在緊急統(tǒng)計(jì)此次受災(zāi)車輛的具體信息，在8月13日就具體損失情況發(fā)布聲明。

　　保險(xiǎn)金額或難覆蓋賠付額

　　同時(shí)，經(jīng)銷商層面已經(jīng)開始有所動(dòng)作。昨日上午，一位路虎品牌經(jīng)銷商對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，正在密切關(guān)注燒毀車輛的數(shù)量。如果數(shù)量較大，經(jīng)銷商開始著手“調(diào)庫(kù)存、守價(jià)格”。

　　此前，受市場(chǎng)消費(fèi)需求低迷、庫(kù)存壓力過大的影響，進(jìn)口車價(jià)不斷下調(diào)。根據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)字顯示，6月進(jìn)口車優(yōu)惠幅度達(dá)12.1%，平均優(yōu)惠金額達(dá)到8萬(wàn)元，進(jìn)口轎車市場(chǎng)平均降價(jià)幅度達(dá)13.2萬(wàn)元。

　　記者也從天津自貿(mào)區(qū)的汽車經(jīng)銷商人士處了解到，目前這一港口存放的車輛“主要是以中規(guī)車為主的大貿(mào)車”，“平行進(jìn)口車數(shù)量不多”，因此這次事件對(duì)平行進(jìn)口車商的“影響不大”。

　　“具體情況還不清楚，還沒有查出來(lái)我們的庫(kù)存車是否也在受損之列，但是應(yīng)該有保險(xiǎn)賠付。”一家大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商告訴記者。

　　對(duì)于這批受損車輛的保險(xiǎn)理賠情況，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從保險(xiǎn)行業(yè)專業(yè)人士處了解到，這屬于財(cái)險(xiǎn)理賠范圍，由該倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)向保險(xiǎn)公司投保，“首先要明確倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)是否投保，其次依照投保金額進(jìn)行賠付。”不過截至發(fā)稿，記者尚未能與大眾等汽車倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系。

　　“一般而言，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)投保金額都不大，按照目前損失情況，保險(xiǎn)金額將很難支撐賠付額。”上述保險(xiǎn)行業(yè)專業(yè)人士說(shuō)，這就進(jìn)入一個(gè)較為復(fù)雜的追責(zé)流程，倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)構(gòu)很可能需要再向引發(fā)爆炸的瑞海國(guó)際物流有限公司索取賠償。

　　受災(zāi)緊俏車型有斷貨可能

　　此次，爆炸事件也已經(jīng)影響到天津港的進(jìn)口車業(yè)務(wù)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，按照進(jìn)口車流轉(zhuǎn)周期計(jì)劃，從訂單生成至經(jīng)銷商庫(kù)存時(shí)間為3個(gè)月左右，其中到港之后，入關(guān)、交付、發(fā)貨時(shí)間約1個(gè)月。

　　今年上半年，進(jìn)口車市場(chǎng)遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)進(jìn)口車?yán)塾?jì)進(jìn)口量同比下滑23.3%至52.3萬(wàn)輛，月均銷量為8.72萬(wàn)輛;庫(kù)存 指數(shù)4.76，也就是說(shuō)有近5個(gè)月的庫(kù)存有待市場(chǎng)消化。“從進(jìn)口車‘去庫(kù)存’的現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，市場(chǎng)很難有價(jià)格回升的空間。”羅磊向記者表示，主要原因有兩 點(diǎn)，第一是庫(kù)存高，現(xiàn)階段對(duì)車源需求不大;第二是市場(chǎng)可選車型多，很難出現(xiàn)單一車型緊俏的情況。

　　一位大眾進(jìn)口車經(jīng)銷商向記者表示，各個(gè)車型的庫(kù)存差別比較大。就大眾進(jìn)口車而言，經(jīng)銷商庫(kù)存并不多，“比如甲殼蟲1.2T車型有斷貨的可能”。

　　但是，羅磊仍認(rèn)為：“這一事件會(huì)給下半年進(jìn)口車市場(chǎng)帶來(lái)影響，但是影響并不大。”數(shù)據(jù)顯示，2014年，天津港年滾裝汽車吞吐量達(dá)到103.5萬(wàn)輛。

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