8月13日早間鋼鐵消費(fèi)行業(yè)摘要
鐵總絕對控股模式破冰：濟(jì)青高鐵引40億民資
濟(jì)青高鐵項目由山東省、中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內(nèi)第一條由地方為主導(dǎo)投資建設(shè)的高速鐵路。這意味著“鐵總占絕對控股地位”的投資建路模式破冰。截至7月份，社會投資已達(dá)40億元，占到項目資本金總額的1/6。作為回報，在項目規(guī)劃階段，山東省就提出了高鐵沿線土地綜合開發(fā)方案，通過以地建路、以地養(yǎng)路的新模式來保證投資方的收益。
通州部分商圈二手房價上漲20%
自從通州被確立為首都行政副中心的消息傳出，通州房價就一直處在風(fēng)口浪尖。此前有媒體報道，通州政府部門曾約談主流開發(fā)商，要求不捂盤、不漲價。然而掛牌價和成交價仍在不斷上漲。魏明所在的小區(qū)已經(jīng)有一些業(yè)主將二手房掛牌價最高調(diào)整為35000元/平方米。根據(jù)鏈家市場研究中心統(tǒng)計，8月第一周通州區(qū)二 手住宅成交均價為23806元/平米，較5月第一周上漲4.7%。與5月初相比，價格漲幅較大的商圈有武夷花園、潞苑、臨河里和玉橋等，部分商圈房價累計 上漲幅度接近20%。
韓國三大船企將大規(guī)模裁員
據(jù)韓媒報道，韓國造船行業(yè)12日消息，韓國三大造船公司——大宇造船、三星重工業(yè)和現(xiàn)代重工業(yè)的經(jīng)營狀況日益惡化，虧損加劇，預(yù)計今年全年虧損總額將達(dá)6萬億韓元(約合人民幣(327.8億元)。為了擺脫困境，三家公司將裁員3000余人。
新能源汽車增長超預(yù)期 帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張
盡管我國汽車整體產(chǎn)銷量持續(xù)下降，但新能源車的表現(xiàn)卻格外亮眼。中汽協(xié)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量同比分別增長2.2倍和3.3 倍，1~7月累計產(chǎn)銷量同比分別增長2.5倍和2.6倍。多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源汽車產(chǎn)量高速增長超預(yù)期，產(chǎn)量放量增長將帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張，新能 源汽車供應(yīng)鏈的前景仍然正面。
雅萬高鐵：高新標(biāo)準(zhǔn)助推中國高鐵贏得未來
月10日，習(xí)近平主席特使、中國發(fā)改委主任徐紹史在雅加達(dá)總統(tǒng)府會見印度尼西亞總統(tǒng)佐科，就中印尼合作興建雅加達(dá)至萬隆高速鐵路項目呈交可研報告，并對媒體公布中方5點承諾。派國家元首特使為一項投資合作項目遞交可研報告實屬破例，足見中方極其重視雅萬高鐵，志在必得。徐紹史此行附帶的5點承諾也預(yù)示著，面對日本等國際對手的圍追堵截，中國將以全新標(biāo)準(zhǔn)和條件助推高鐵外交披荊斬棘，贏得未來。
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